Jorge Macri se reunió con el máximo responsable de la Fórmula 1 y si bien apuntan a 2029, en la Ciudad creen posible que la máxima categoría llegue al Autódromo en 2028.
A horas de que se corra el gran premio de Interlagos, Jorge Macri le presentó a Stefano Domenicali el proyecto de la Ciudad para volver a albergar una carreta tras casi 30 años.
Domenicali es el CEO de la Fórmula 1, nombrado por Liberty Media, la empresa propietaria de la máxima categoría del automovilismo.
La Ciudad invertirá casi 200 millones de dólares en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez para hacer posible la llegada de la Fórmula 1. El primer paso será recibir el Moto GP en abril de 2027.
El Moto GP es otra competencia que pertenece a Liberty Media y volverá a correrse en Buenos Aires tras varias temporadas en Río Hondo.
"Lo primero es terminar la obra. Aunque teníamos el contrato para que corra el MotoGP, tomamos la decisión de trabajar ya con la obra del Autódromo para que quede listo para la Fórmula 1. Hicimos ese primer paso, que es terminar la obra como corresponde. Una inversión como la que estamos haciendo en el Autódromo es una cuestión de Estado, porque es un Autódromo que va a quedar para quienes vengan", explicó Jorge Macri.
Tiempo atrás se anunció que Ruanda tendría una plaza en el calendario a partir de 2030. Fue una sorpresa: ni siquiera comenzó a construirse el autódromo. En la Ciudad creen que hay posibilidades reales de albergar el gran premio en 2029, aunque sueñan con que sea un año antes.
El principal problema es que el calendario de Fórmula 1 está exprimido al máximo y los equipos no quieren seguir agregando fechas. Macri dijo que espera conseguir un contrato que garantice al menos 5 años de carreras.
Desde el gobierno porteño informaron que las obras del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, rediseñado por el ingeniero alemán Hermann Tilke, continúan avanzando y ahora se abrió un nuevo turno de obra nocturno para compensar los efectos del fenómeno del Niño y evitar que las lluvias extraordinarias impacten en los plazos.
En octubre comenzó el asfaltado de la pista, tras meses de pruebas de la mezcla asfáltica. Trabajan tres grupos de operarios que avanzan de manera simultánea, uno al lado del otro, para cubrir el ancho de la pista. Cada grupo está compuesto por un camión que transporta el asfalto caliente, una pavimentadora terminadora de asfalto y dos rodillos (tipo aplanadoras). De este modo, se alcanza un despliegue de 12 equipos de gran porte.
(Fuente: La Política Online)
