"Para hacer la ordenanza que se aprobó ,se trabajo un año y medio y el objetivo era darle la posibilidad a conductores y plataformas la posibilidad de inscribirse y poder equiparar el trabajo", afirmó Sergio Moreno en Radio 10.
"Es una de las mejores ordenanzas del país, fue muy trabajada y por eso tardo tanto. En el filtro quedó una ordenanza bastante prolija. Esta ordenanza era para habilitar otra ordenanza que estaba desde el 2020, que era sancionatoria, que prohibía a conductores que no tenían registro y eso sigue en vigencia", sostuvo el representante de la Cámara de Taxis y Remises.
"El Concejo dio 60 días para que se reglamente y el Ejecutivo debía reglamentarlo y lo hizo, pero sorpresivamente el 10 de marzo sale un decreto derogando el anterior decreto sancionatorio", explicó Moreno.
Y se refirió a las principales polémicas de la reglamentación: "Este registro dilata durante un año. Ahí hay un problema jurídico. Hay artículos que no se reglamentaron. Nunca hablan del registro de las plataformas. Si las plataformas no están habilitadas, no le puede dar seguro al pasajero".
"La última reglamentación está incompleta y eso hace que los usuarios y plataformas que no se registran, no pueden trabajar", comentó.
Por otro lado, habló de la reunión que tuvo la Cámara de Movilidad Urbana, donde hay integrantes de taxis, remises y conductores de plataformas: "Primero pedimos que se complete, porque de la manera que se realizó la cancha quedó inclinada".
Y explicó cuál es su postura: "Estamos defendiendo la ordenanza, porque se hizo con un año de trabajo. 2250 chóferes de plataformas hay en Bahía Blanca y solo 40 se quejaron de la ordenanza".
"Como está ahora la reglamentación, la Municipalidad está completamente expuesta", remarcó Moreno en Posturas.
Y se refirió a la reunión con la Comisión de Tránsito: "La comisión está conformada por los concejales de Unión por la Patria, que son Carucci y Tomassini, está Compagnoni y Felipe Ferrandez, y el que faltó fue Carlos Alonso. También participó Franca Grippo. La idea fue presentar la Cámara".
"Nunca habrá un consenso, porque tenes 2250 conductores de UBER, cerca de 700, entonces es muy difícil. Vamos a proponer un decreto complementario para terminar de regularizar la ordenanza", afirmó Moreno.
"Regularizar el transporte es lo más importante, porque siempre pensamos en el usuario, siempre es el objetivo", completó.
