"Los cambios surgen de un plan de acción que presentamos, con tres ejes", afirmó Martín De Charras.
"Uno de ellos eran la modificación de la red de ciclovías actual, porque detectamos que habia puntos que tenian conflictividad", explicó Martín De Charras.
Primero habló de la ciclovía en Casanova: "La idea es llevar esa ciclovía, a través de una bisisenda en el paseo del Arroyo Naposta y continuarla hasta donde está la rotonda de Fuerte Argentino. Y después pasar la ciclovía de calle San Andrés a Jacksonville".
Luego se refirió a la eliminación de la ciclovía de Yrigoyen: "El microcentro de la ciudad, posee otras características".
Explicó que se va a reemplazar por los ejes O'higgins-Alsina y Belgrano-Donado: "Las calles Alsina y Belgrano poseen un ensanchamiento de veredas, lo que hace que el vehículo vaya a una velocidad menor, eso permite que la bicicleta conviva mejor con el automovil, por eso planteamos estos carriles de prioridad ciclista, donde van a compartir el carril".
"Es algo innovador en la ciudad, establecer condiciones, para que esa convivencia sea la mejor posible", completó.
